La meilleure couverture anti feu pour véhicule électrique : Fire⚡Isolator ?
INTRODUCTION
Fire Isolator est un fabricant de couverture anti feu pour véhicule électrique. De plus la marque se distingue avec une solution innovante spécifiquement conçue pour combattre les incendies de véhicules électriques (VE). Ce système a été développé en réponse à la hausse des incidents liés aux batteries lithium-ion présentes dans les VE.
Fire⚡Isolator ne désigne pas un seul produit, mais plutôt un concept global qui comprend plusieurs éléments travaillant en synergie pour :
- Isoler l’incendie: Empêcher les flammes et la chaleur de se propager au-delà de la batterie à l’aide de la couverture anti feu pour voiture électrique.
- Refroidir la batterie: Réduire la température de la batterie en feu pour ralentir la réaction chimique et limiter la production d’hydrogène.
- Étouffer le feu: Couper l’alimentation en oxygène pour étouffer les flammes à l’aide des aérosols.
La meilleure couverture anti feu pour véhicule électrique : Fire⚡Isolator ?
INTRODUCTION
Fire Isolator est un fabricant de couverture anti feu pour véhicule électrique. De plus la marque se distingue avec une solution innovante spécifiquement conçue pour combattre les incendies de véhicules électriques (VE). Ce système a été développé en réponse à la hausse des incidents liés aux batteries lithium-ion présentes dans les VE.
Fire⚡Isolator ne désigne pas un seul produit, mais plutôt un concept global qui comprend plusieurs éléments travaillant en synergie pour :
- Isoler l’incendie: Empêcher les flammes et la chaleur de se propager au-delà de la batterie à l’aide de la couverture anti feu pour voiture électrique.
- Refroidir la batterie: Réduire la température de la batterie en feu pour ralentir la réaction chimique et limiter la production d’hydrogène.
- Étouffer le feu: Couper l’alimentation en oxygène pour étouffer les flammes à l’aide des aérosols.
Dans cet article nous n’allons pas explorer le concept global Fire⚡isolator. Nous présentons la base du concept à savoir la couverture anti feu pour véhicule électrique. Dans un premier temps il est important de rappeler l’importance de baisser la température du foyer avant même l’intervention des sapeurs pompiers.
Baisser la température lors d'un incendie de voiture électrique est crucial pour plusieurs raisons:
- Limitation de l’emballement thermique: Les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques sont susceptibles d’entrer en emballement thermique si elles sont soumises à une chaleur excessive. Cet emballement est une réaction en chaîne qui peut rapidement augmenter la température de la batterie, produire des gaz inflammables et intensifier l’incendie. En refroidissant la batterie, on limite considérablement le risque d’emballement thermique. Voir notre page batterie lithium ion ICI
- Réduction de la production de gaz inflammables: La chaleur intense dégagée par un incendie de batterie peut décomposer les électrolytes et produire des gaz inflammables comme l’hydrogène. En abaissant la température, on réduit la production de ces gaz et donc le risque d’explosion.
- Facilitation de l’extinction: Un feu plus froid est plus facile à éteindre. En réduisant la température de la batterie, on diminue l’intensité des flammes et on facilite l’action des agents extincteurs.
- Protection des intervenants: En refroidissant la batterie, on réduit le risque de projections de matière en fusion et on protège les pompiers des brûlures.
Sachez par ailleurs qu’un foyer d’incendie de voiture électrique peut monter à 1200 voire 1300°C lors d’un emballement thermique. La température hors emballement tourne autour des 800°C. Le concept Fire isolator abaisse la température du foyer autour des 200°C vérifié par caméra thermique.
Baisser la température lors d'un incendie de voiture électrique est crucial pour plusieurs raisons:
- Limitation de l’emballement thermique: Les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques sont susceptibles d’entrer en emballement thermique si elles sont soumises à une chaleur excessive. Cet emballement est une réaction en chaîne qui peut rapidement augmenter la température de la batterie, produire des gaz inflammables et intensifier l’incendie. En refroidissant la batterie, on limite considérablement le risque d’emballement thermique.
- Réduction de la production de gaz inflammables: La chaleur intense dégagée par un incendie de batterie peut décomposer les électrolytes et produire des gaz inflammables comme l’hydrogène. En abaissant la température, on réduit la production de ces gaz et donc le risque d’explosion.
- Facilitation de l’extinction: Un feu plus froid est plus facile à éteindre. En réduisant la température de la batterie, on diminue l’intensité des flammes et on facilite l’action des agents extincteurs.
- Protection des intervenants: En refroidissant la batterie, on réduit le risque de projections de matière en fusion et on protège les pompiers des brûlures.
Sachez par ailleurs qu’un foyer d’incendie de voiture électrique peut monter à 1200 voire 1300°C lors d’un emballement thermique. La température hors emballement tourne autour des 800°C. Le concept Fire isolator abaisse la température du foyer autour des 200°C vérifié par caméra thermique.
Quelles sont les diférentes méthodes utilisées pour refroidir les batteries lors d'un incendie:
L’immersion dans l’eau: Cette méthode est souvent utilisée, mais elle présente l’inconvénient de pouvoir provoquer des réactions exothermiques violentes au contact de l’eau.
- L’utilisation d’agents extincteurs spécifiques: Certains agents extincteurs sont spécialement conçus pour refroidir les batteries et former une barrière protectrice.
- Les couvertures thermiques: Ces couvertures anti feu pour véhicule électrique permettent d’isoler la batterie et de ralentir la propagation de la chaleur. à ne pas confondre avec les couvertures domestiques voir notre page dédié ICI
En résumé, le refroidissement d’une batterie en feu est une étape essentielle pour maîtriser l’incendie et limiter les risques pour les personnes et les biens.
Important: L’extinction d’un feu de véhicule électrique doit être réalisée par des professionnels formés et équipés du matériel adapté. Il est fortement déconseillé d’intervenir soi-même.
Quelles sont les diférentes méthodes utilisées pour refroidir les batteries lors d'un incendie:
L’immersion dans l’eau: Cette méthode est souvent utilisée, mais elle présente l’inconvénient de pouvoir provoquer des réactions exothermiques violentes au contact de l’eau.
- L’utilisation d’agents extincteurs spécifiques: Certains agents extincteurs sont spécialement conçus pour refroidir les batteries et former une barrière protectrice.
- Les couvertures thermiques: Ces couvertures anti feu pour véhicule électrique permettent d’isoler la batterie et de ralentir la propagation de la chaleur.
En résumé, le refroidissement d’une batterie en feu est une étape essentielle pour maîtriser l’incendie et limiter les risques pour les personnes et les biens.
Important: L’extinction d’un feu de véhicule électrique doit être réalisée par des professionnels formés et équipés du matériel adapté. Il est fortement déconseillé d’intervenir soi-même.
INOVATION & PERFORMANCE !
La couverture anti feu pour véhicule Fire⚡Isolator
Le système Fire Isolator repose sur plusieurs composants :
- Une couverture ignifuge: Cette couverture est spécialement conçue pour résister aux températures extrêmes générées par les incendies de batteries lithium. Elle est utilisée pour envelopper le véhicule électrique en feu et créer une barrière thermique. Cette action limite les dommages collatéraux possibles, la température et le nuage toxique.
- Un système de refroidissement: Ce système innovant peut utiliser de l’eau ou d’autres agents de refroidissement pour abaisser la température de la batterie. Fire isolator propose 5 diffuseurs de brouillards d’eau de 36 à 241 buses. Le système Fire isolator et sa couverture anti feu pour voiture abaisse la température du foyer et bloque les fumées toxique. Par ailleurs cette façon de combattre le feu de véhicule électrique permet d’économiser beaucoup de ressources en eau. Soit une consommation à partir de 137 litres par minutes.
- Un système d’extinction: Des agents extincteurs sous forme d’aérosols sont utilisés pour étouffer les flammes et prévenir les reprises de feu. Ce système réduit considérablement la température du foyer permettant une intervention des soldats du feu et une immersion du véhicule en sécurité.
INOVATION & PERFORMANCE !
La couverture anti feu pour véhicule Fire⚡Isolator
Le système Fire Isolator repose sur plusieurs composants :
- Une couverture ignifuge: Cette couverture est spécialement conçue pour résister aux températures extrêmes générées par les incendies de batteries lithium. Elle est utilisée pour envelopper le véhicule électrique en feu et créer une barrière thermique. Cette action limite les dommages collatéraux possibles, la température et le nuage toxique.
- Un système de refroidissement: Ce système innovant peut utiliser de l’eau ou d’autres agents de refroidissement pour abaisser la température de la batterie. Fire isolator propose 5 diffuseurs de brouillards d’eau de 36 à 241 buses. Le système Fire isolator et sa couverture anti feu pour voiture abaisse la température du foyer et bloque les fumées toxique. Par ailleurs cette façon de combattre le feu de véhicule électrique permet d’économiser beaucoup de ressources en eau. Soit une consommation à partir de 137 litres par minutes.
- Un système d’extinction: Des agents extincteurs sous forme d’aérosols sont utilisés pour étouffer les flammes et prévenir les reprises de feu. Ce système réduit considérablement la température du foyer permettant une intervention des soldats du feu et une immersion du véhicule en sécurité
Caratéristiques techniques :
- Dimensions: 2*2m 3*3m – 6*8m – 6*9m et sur mesure
- Poids: 3.5kg – 7.2kg – 38kg – 37kg
- Température max: 1700°C
- Température longue durée: 1200°C
- Réutilisable: Oui jusqu’à 30 fois
- Silicone double face: Oui 96%
- Gamme de produits:
– 5 couvertures
– Système d’extinction automatique
– Lance brouillard d’eau
– 5 systèmes application brouillard d’eau
– Caméra thermique
– Pistolet injection d’eau batterie
– Armoire métallique rangement
– Box rangement kit
– 1 sac de transport
– 1 chariot de transport
– Conteneur pour immersion véhicule
Avantages:
- Marque mondiale : Fire⚡isolator est une marque commercialisée dans de nombreux pays à travers le monde qui s’est forgée une solide réputation notamment aupres des soldats du feu et des sociétés de transport maritime.
- Prix attractif: Les couvertures Fire⚡Isolator sont généralement à un tarif plus compétitif que les équivalentes Vlitex et bridgehill
- Gamme étendue: Fire⚡isolator propose une large gamme de couvertures prémium pour voiture, deux roues, chariot élévateur etc.. ainsi que des systèmes complémentaires comme un système d’extinction automatique à base d’aérosol plusieurs systèmes applicatifs brouillard d’eau.
- Solutions personnalisées: Fire⚡isolator propose des solutions sur mesure en fonction des besoins spécifiques du client.
Inconvénients:
- Marque moins connue: Moins reconnue que Vlitex sur le marché grand public Français car arrivée un temps plus tard, la marque est largement diffusée dans le monde. Aujourd’hui Fire⚡isolator est utilisé par les soldtas du feux sur tous les continents.
- Complexité: L’offre étendue et sur mesure de produits peut rendre le choix plus complexe au premier abord. Ne pas hesiter a se faire accompagner par le revendeur Fire isolator du secteur.
Fire⚡isolator est il le meilleur choix de couverture anti feu pour un véhicule électrique ?
Les couvertures fire isolator sont fabriquées avec des matériaux de très haute qualité de silice, pour une résistance à la température jusqu’à 1700 °C. La couverture peut supporter des températures de 1 200 °C/2 200 °F. pendant plus de 50 heures.
- Testé selon la norme ISO EN 13501-1 & ASTMD6413 La couverture anti-feu est réutilisable jusqu’à 30 fois et peut être nettoyé.
- Convient aux petites voitures comme aux gros pick-up ainsi que pour les petits véhicules électriques (LEV) comme les scooters/vélos électriques.
- Différentes tailles sont disponibles sur demande
Niveau tarif Fire isolator s’en sort bien. En effet c’est la moins chère du trio de tête des fabricants d’excellence de couverture anti feu pour véhicule. (bridgehill, vlitex et fire isolator).
Lisez notre article comparatif Vlitex vs Fire isolator ICI
Fire⚡isolator est il le meilleur choix de couverture anti feu pour un véhicule électrique ?
Les couvertures fire isolator sont fabriquées avec des matériaux de très haute qualité de silice, pour une résistance à la température jusqu’à 1700 °C. La couverture peut supporter des températures de 1 200 °C/2 200 °F. pendant plus de 50 heures.
- Testé selon la norme ISO EN 13501-1 & ASTMD6413 La couverture anti-feu est réutilisable jusqu’à 30 fois et peut être nettoyé.
- Convient aux petites voitures comme aux gros pick-up ainsi que pour les petits véhicules électriques (LEV) comme les scooters/vélos électriques.
- Différentes tailles sont disponibles sur demande
Niveau tarif Fire isolator s’en sort bien. En effet c’est la moins chère du trio de tête des fabricants d’excellence de couverture anti feu pour véhicule (bridgehill, vlitex et fire isolator).
Lisez notre article comparatif Vlitex vs Fire isolator ICI
Lien vers aérosol protection tableau électrique ici
